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2019年国产及合资摩托车推荐排名

发布者:环亚ag-ag环亚备用网址-环亚真人平台 浏览45次 【2020-05-27 12:31:51】

  推荐理由:外观大气,起步平顺,操控不错,动力尚可,品控还行

  推荐理由:赛艇300的发动机震动控制和动力其实都比250好很多,整车品控以及用料都还不错,可惜国四的配色实在是花里胡哨,反而没了国3的大气

  推荐理由:起步有些抖动,操控很好,动力不错

  推荐理由:动力和操控都很不错,但可惜五羊是个坑

  推荐理由:动力超强,外观不错,车体宽大,操控凑合,前储物口极其实用

  推荐理由:目前开过小踏板里最省油的车型,低扭不错,动力平顺,操控尚可。其它车测完就卖了,只有它我还一直留着,排第二的原因在于我开到12000公里之后,起步就开始抖了。。。

  推荐理由:非常平顺,动力不错,操控不错,坐桶巨大,可惜国四版本相比国三有点坑

  推荐理由:操控偏烂,装配偏差,但动力强悍,车体宽大,坐姿舒适,性价比高

  推荐理由:动力不错,操控很好,起步平顺,整体非常均衡,但个人觉得车况衰减率比UY要高

  推荐理由:操控很好,动力不错,刹车很好,装配偏差,去年测过的福喜AS卖给朋友今年电瓶就不行了。。。

  推荐理由:做工、漆水、运行品质以及车况衰减率无车可挡

  推荐理由:震动大,还喜欢出各种问题,但动力猛,操控强悍,驾驶感受碾压同级别对手!另外在国产车里属于相当保值的车型。

  推荐理由:品控稳定,操控出色,省油,但整体品质不如传统本田,车况衰减率在本田车系里也属于比较大的,两万公里后的190和新车车况完全不同。

  推荐理由:操控极佳,坐姿舒适,整车轻巧,省油,动力也不错,就是装配工艺差了点

  推荐理由:整车质量稳定,续航很长,但发动机技术老旧,整车用料和装配工艺都偏差。

  本次排名充满本人主观主义!可能不会被认可,下面是摩托派的年度十佳摩托车排名,大家也可以参考下。

  “Ten Best Bikes ·年度十佳摩托车”面向整个中国摩托车市场,所有正式销售的合法产品,包括本土、合资、进口,都是备选对象。“十佳”的奖项设置,源自市场趋势和用户的消费取向,它是中国摩托车市场的一个标志:“每个领域,最好、最具价值、最有代表性的摩托车。”

  最佳标准车:阿普利亚STX Cafe125电喷版

  年度车型:豪爵铃木“锐爽”(EN125-3)

  年度车型:雅马哈“天剑K”(JYM125-7)

  年度车型:雅马哈“迅鹰”(ZY125T-4)

  技术研发大奖:五羊-本田“新锋翼”(WH125-11)

  设计大奖:比亚乔“都市印象”(BYQ125-5)

  环保节能车型:五羊-本田“新优悦”(WH110T-2)

  年度车型:建设“灵雅运动版”(JS110-BⅡ)

  标准街车组:豪爵“悦冠”(HJ125-16)

  弯梁车组:金城“灿星”(JC110-19)

  踏板车组:济南轻骑“天致”(QM125T-10R)

  运动型街车组:雅马哈“天剑王”(YBR250)

  耐力车组:望江“雪雕·征途版”(WJ250GY)

  自主创新大奖:嘉陵“金悍”(JH125-7A)

  合作开发大奖:轻骑铃木“锋彩”(QS150T-3)

  环保贡献大奖:新大洲本田“飞梦”(SDH125T-23)&大阳品牌

  节能大奖:隆鑫“E代天圣”(LX110-9)

  街车组:豪爵“新钻豹”(HJ125K-2)

  弯梁车组:金城铃木“新天润”(SJ110-E)

  运动型街车组:新大洲本田“战鹰”(SDH150)

  巡航车组:雅马哈“劲悍”(JYM125-5)

  越野车组:济南轻骑“藏獒”(QM200GY)

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